Se chauffer au bois

**thierry**

Bonjour et Bon Noël à toutes et tous.
Je viens de trouver le lien pour me présenter donc pour l'admin à qui je demandais comment le faire et bien ne pas en tenir compte.
Je m'appelle Thierry, j'habite un petit coin en Haute-Saône et me chauffe au bois depuis 4 années. Plus rentable et surtout plus agréable que le fioul.
Les journées en forêt même si on y pousse des mots que les enfants ne devraient pas entendre sont bien reposantes surtout le soir.
Je fais entre 30-40 stères par an. Comme dans beaucoup de patelins de ma région, l'affouage existe encore. On tire son lot, celui du voisin aussi, et on se met au boulot.
Pour ça j'ai 2 tronçonneuses, une vielle Sachs Dolmar 133 (85cm3) pour ceux qui connaissent la bête, c'est lourd mais qu'est-ce que ça dépote. Une autre, en Dolmar aussi (42cm3), juste pour me relaxer après la grosse.
Jusqu'à l'hiver dernier, j'avais des coins, un merlin et une masse, le confort de la vie moderne est venue jusqu'à mon coin sauvage et j'ai maintenant une fendeuse artisanale de 15T sur PDF, acheté à un papy.
Le principal de mon matériel est mon Fordson, un supermajor 4RM de 1963 avec qui je me suis déjà fait de belles frayeurs en débardant dans des coteaux.
Voilà vous en savez plus que ma femme qui ne s'intéresse pas à mes tas de ferrailles comme elle les appelle.

Invité

sur le forum

belle présentation

tu verras, ici ont aimes les ferrailles:chuttttt:

daniel35 · Invité

bonjour et bienvenue sur le forum thierry, et joyeux noel a toi aussi ,
j'ai pour habitude de demandé de nous en dire plus ,mais là tu me coupe l'herbe sous le pied
belle présentation thierry,peut tu nous dire qu'es ce qui ta motivé a t'inscrire sur le forum : :perenoel: :coucou:

**lesmurtes**

bonjour,
bienvenue sur le forum

ontveutdesphotos

**thierry**

Pour répondre à Daniel35.
Mon inscription sur ce forum est par curiosité, par partage.
Je suis tombé sur son lien en fouillant le net à la recherche de tout ce qui touche aux métiers du bois. Attention pas de l'ébénisterie ou de la marqueterie.
Depuis que je suis passé aux bois, j'ai du me former à tout ce qui entourait ce combustible. Difficile au début mais maintenant j'appréhende beaucoup moins d'abattre un arbre, je tourne plus autour un long moment avant de l'attaquer.
Mon seul problème est encore la maîtrise du Fordson. Pourtant j'y ai installé une direction assistée mais il a du mal à se laisser dompter.
Mes recherches en ce moment sont plus axées sur le débardage. Comment attaquer une descente avec la remorque chargée et que l'engin commence à se mettre en crabe, merci à la souche qui était sur le chemin...
L'instinct ne fait pas tout, il doit bien y avoir des combines sur les conduites à avoir en forêt.

**sarpé74** · Membres Age: 77 Inscrit le: 01 Mar 2012 Messages: 2593 localité: Saint Jorioz

Bienvenue thierry,
A ce que tu nous dis, tu ne vas pas tarder à voir s'ouvrir toutes les portes du forum :thumright:
Et tu vas bien finir par le dompter, ce tracteur !
Sinon, j'en connais qui vont te conseiller le cheval (et ils ont peut-être raison)

**Le ptit ford**

Bonjour et bienv

sur le forum.
Belle présentation et deja un beau petit morceau de matériel
ontveutdesphotos
_________________
On fait ce que l'on peut et non ce que l'on veut

**jluc 1002** · Administrateurs Age: 72 Inscrit le: 29 Jan 2010 Messages: 30237

et bienvenue Thierry,

tu as trouvé le chemin clindoeil123 pour ton fordson , maintenant que le forum est ouvert va "parler" de cela dans le sujet sur les tracteur et je pense bien que tu auras bien vite une, voire des réponses

_________________
à chaque jour suffit sa peine

**thierry**

Bonsoir tout le monde,

Merci de votre accueil et de m'accepter parmi les vôtres.

Je vais profiter de ma dernière soirée en tant qu'homme "libre" pour commencer ma visite. Je travaille en déplacement et demain c'est le retour au bercail avec toutes ses contraintes familiales.
Je plaisante, je suis très heureux de retrouver les miennes (je n'ai pas de fils, que des admiratrices, mes filles et ma femme bien entendu) et de passer le Nouvel An "at home, sweet home".

Je ne manquerai pas de vous joindre quelques photos de mes tas de ferrailles. Pour une fois qu'ils pourront intéresser quelqu'un ou quelqu’une.
Peut-être même quelques unes des 2 parcelles que j'ai tirées et que je n'ai pas vus encore.

En attendant et en avance passer une bonne fête de fin d'année.

**VIEIL OURS**

Bonsoir Thierry et bienvenue sur notre forum !

Je suis certain que tu y trouveras tous les conseils que tu recherches et j'espère que tu nous feras partager ton expérience.
_________________
En avant, calme et droit !

**gégé71**

Bonsoir et bienvenu.

Une question, quand tu écris "l'engin commence à se mettre en crabe", c'est le tracteur poussé par la remorque ???

Quelle dimension de pneu AR, quelle pression, et quelle charge sur l'attelage du tracteur avec quel poids transporté sur la remorque, en deux roues ou quatre roues ???

**thierry**

Bonjour,

C'est la monte d'origine, je n'ai pas en tête la dimension exacte.
Je voulais plutôt dire en "portefeuille". La remorque chargée avec à peine plus qu'une toise, s'était mise à pousser le tracteur. Le terrain était un peu gras, une pente moyenne de 15-20% mais qui se terminait à au moins 30% sur 20 mètres dans le contrebas. C'est là que j'ai failli me retourner. Je pouvais pas être dans l'axe à cause de grosses souches et en braquant légèrement pour en éviter une, la remorque m'a poussé , contrebraquage, prêt à sauter de l'engin au cas ou, mais rien à faire , ça glissait. C'est une souche qui a arrêté le tracteur, la remorque s'est appuyé sur un jeune hêtre.
Quel aurait été la méthode pour me sortir de là? Accéléré et contrebraquer pour reprendre la main et remettre le tout en ligne droite, j'y ai pensé après.
Je sais que je dois installé un arceau et trouvé le moyen de freiner la remorque.
Pour la conduite si qqu'un s'est déjà trouvé dans le même cas...

**IH 1055**

et bienvenu :cassebois: :fire:

**gégé71**

Bonjour,

**thierry**

Bonjour Gégé,

Merci pour l'info. Je suis au-dessus de ces valeurs pour la pression des pneus. Je vais suivre ton conseil.
Pour info, le poids de la remorque chargée doit être entre 3.5-4 T. Lesté l'avant du tracteur apporterait un plus ou non? Je roule toujours en 4 roues quand je débarde. Le terrain est vraiment gras par chez moi et bourrée d'ornières causées par les forestiers. J'ai encore 3 toises qui dorment depuis 2 ans en haut d'un chemin rendu inaccessible par eux.

**olivier67**

à toi sur ce forum, belle présentation, vivement de voir en photo ton matos :thumright:
_________________
Amicalement
Olivier67

**845AXL 57** · Membres Age: 25 Inscrit le: 16 Mar 2011 Messages: 629 localité: 57200

Je dirai ne pas y aller tant que le sol n'est pas sec
Meme des freins sur la remorque seront d'un grand secours
Avant tout utiliser le frein moteur
Reduire la charge,faire plus de voyage
_________________
Mes videos: http://www.youtube.com/user/Interxl?gl=FR&hl=fr

**thithi88** · Membres Age: 62 Inscrit le: 02 Mar 2013 Messages: 1137 localité: Bulgneville

et

sur le forum et très belle présentation

**gégé71**

Bonjour,

**picvert** · Membres Age: 63 Inscrit le: 25 Jan 2012 Messages: 2692 localité: rodez 12 f

[quote="gégé71"], avec l'essieu à l'AR et l'attelage sur ton tracteur le plus près possible du pont AR et le plus bas. Si déjà, tu améliores ces points et la pression des pneus AR du tracteur à 0.8 kg pour 1 à 1.5 tonnes en appui avec des 11x36 en bon état, un frein remorque, même par corde, tu amélioreras déjà ta sécurité, le 4RM sera un plus et l'arceau une assurance tout risque.

gégé

D'accord pour réduire un petit peu la pression des pneus,(il débourreront mieux dans le gras)a condition que la pression corresponde a la charge supportée(voir les données constructeur)
Par contre s'assurer qu'il y ait bien une chambre à air a l'intérieur(pneus tubeless'sans chambre donc) on tendance a déjanter dans les devers si pas assez gonflés!(je me suis fait peur une fois sur la moissonneuse......

)

Quant a l'arceau tu l'appelle "assurance tous risques",a condition que tu aie une ceinture attachée au pont du tracteur et pas au siège car en cas de retournement tu as 1 chance sur 2 de te retrouver écrasé entre l'arceau et le sol...........

Maintenant, ce que j'en dis..............

**unimog406 be**

et

a toi sur le forum clindoeil123

belle présentation :thumleft:

ontveutdesphotos
_________________
Ma passion la forêt Stihl 066, Dolmar 116si

**845AXL 57** · Membres Age: 25 Inscrit le: 16 Mar 2011 Messages: 629 localité: 57200

Bonjour

Une video d'illustration
La descente se fait sur un chemin "empierré"
La charge est de 6 stere.Le tracteur est en frein moteur

<object width="560" height="315"><param name="movie" value="//www.youtube.com/v/AvelJA5tGkw?version=3&hl=fr_FR"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="//www.youtube.com/v/AvelJA5tGkw?version=3&hl=fr_FR" type="application/x-shockwave-flash" width="560" height="315" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true"></embed></object>
_________________
Mes videos: http://www.youtube.com/user/Interxl?gl=FR&hl=fr

**jluc 1002** · Administrateurs Age: 72 Inscrit le: 29 Jan 2010 Messages: 30237

**ingenieu59**

et bienvenu sur ce forum

C' est pour cela qu' il faut mettre des freins sur une remorque.
Ou, laissez le tracteur prendre de la vitesse dans la descente et appuyer sur les freins ( bloqués) pour que son régime moteur chute brutalement et répéter l' opération autant de fois qu' il est nécessaire.
_________________
à l' impossible, nul n' est tenu.

**845AXL 57** · Membres Age: 25 Inscrit le: 16 Mar 2011 Messages: 629 localité: 57200

Si tu bloques les freins sur un terrain gras,cela restera sans effet
ou contraire pire
_________________
Mes videos: http://www.youtube.com/user/Interxl?gl=FR&hl=fr

**yannick21**

salut bienvenue a toi

**robi** · 01 Jan 2014 13:43 0

chez nous avec un som 40 quand ca descendait un peu trop on attachait une bille ou 2 derriere la remorque pour retenir et arrive en bas tu coupe et tu charge

**ingenieu59** · 01 Jan 2014 23:04 0

Les freins sur un tracteur ou une benne, c' est comme sur une voiture, tu ne pile pas tout le temps dans les descentes!!!!!!!!!!!!!
_________________
à l' impossible, nul n' est tenu.

**Timber66** · 02 Jan 2014 15:06 0

sur le forum

**verdier françois** · 02 Jan 2014 17:54 0

**philmarm47** · 03 Jan 2014 02:54 0

ou en marche arriere... comme ca si ca descend trop vite on peut remonter vite fait :jesuisdehors:

et bienv

_________________
pourquoi se fatiguer quant on peut faire autrement.....

phil

**nodomino** · 03 Jan 2014 13:16 0

**titou21270** · 04 Jan 2014 01:56 0

salut presque voisin !

**lecre1** · 05 Jan 2014 20:29 0

Est bienvenue a toi encore un Haute saônois de plus :thumleft:

Pour tes problèmes de débardage il est vrais que c'est pas trop évidents de te répondre il faudrait voir un peu la configuration du terrain.

Mais pour moi 2 chose primordiales (apres c'est pour moi)
-Aller par temps sec au gelé
- réduire un peu la charge

(Ps: tu est de quelle coin de la Haute saone ? )
_________________
IH PUISSANCE MAXI CONSSO MINI

**pier43** · 15 Jan 2014 12:15 0

tu es bien equiper